Achat de pièces de frein de remorque Toutes les pièces roulantes et rotatives des freins de remorques sont sujettes à l'usure. Il en va de même pour le châssis de la remorque. Les freins à tambour contiennent des mâchoires de frein qui sont à leur tour tirées par les câbles...
Pièces de freins pour remorques et caravanes (523)
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Tambour de frein pour remorques et caravanes – Sécurité et performance
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Amortisseurs de frein à inertie et barres de traction de Peitz, AL-KO, Knott et BPW
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Couvertures anti-poussière de AL-KO, Knott, BPW et Peitz/Schlegl.
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Patins de frein type Knott - 200x50 - frein type 20-2425/1
Patins de frein du marché secondaire
€29,95€24,96
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200x50 Garniture de frein pour AL-KO types de frein 2050 et 2051
200x50 Garniture de frein pour AL-KO types de frein 2050 et 2051
€39,95€33,29
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Soufflet de tête d'attelage 55 mm AL-KO avec trou de boulon horizontal.
Soufflet de tête d'attelage 55 mm AL-KO Convient pour : 161S/251R/251S/161VB
€8,95€7,46
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Machoires de frein d'origine Knott - 200x50 - Type de frein 20-2425/1
Garniture de frein originale Knott - 200x50 - type de frein 20-2425/1 - Spreiz Backmatic
€59,95€49,96
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Garniture de frein adaptable sur AL-KO - 160x35 - Type de frein 1635, 1636, 1636G et 1637
Aftermarket AL-KO Garniture de frein
€39,95€33,29
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Amortisseur à inertie KF27 87003909
Amortisseur à inertie KF27 et KF30. KNOTT Art. N° 87003909 Longueur totale 533 mm et course 213 mm et diamètre 28 mm. Raccord M10
€59,95€49,96
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Amortisseur à inertie 90S/S1/S2/S3 Longueur 450 mm
ALKO Amortisseur à inertie 90S1-3 longueur 450 mm original ALKO Ref.Nr. 359987
€77,95€64,96
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Amortisseur à inertie KF13 avec n° de code 87000709
Amortisseur à inertie KF13. KNOTT Réf. : 87000709
€54,95€45,79
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Soufflet BPW 60/45mm pour ZAF 1.35 -2.0-1 - 2,8
Soufflet BPW 60/45mm pour ZAF 1.35 -2.0-1
€10,95€9,13
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Knott bague d'étanchéité/bague d'étanchéité d'arbre/bague anti-poussière - 43,5/56x7 mm
Knott bague d'étanchéité/bague d'étanchéité d'arbre/bague anti-poussière - 43,5/56x7 mm
€6,95€5,79
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Amortisseur pour tête de freinage 150-v 690389
Amortisseur pour tête de freinage 150-v 690389
€68,95€57,46
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Cadre intérieur complet de frein de roue AL-KO - 200x50 - frein type 2051
Garniture de frein AL-KO d'origine
€199,95€166,63
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AL-KO Frein à main, ressort à gaz et Câble de rupture 161/251(219010)
Frein à inertie 161/251(G)
€96,95€80,79
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Amortisseur à inertie 251S, version longue (à partir de 10/1992) Longueur 510 mm
ALKO Amortisseur à inertie 251S, version longue (à partir de 10/1992) longueur 510 mm ALKO réf. 370589
€64,95€54,13
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Frein à inertie AL-KO - 161S - longueur étendue 505 mm - bride de fixation 41,5 mm
Adapté pour frein à inertie AL-KO 161S avec raccord tube 70/100 mm
€69,95€58,29
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Jeu de roulements à rouleaux coniques 30204/30206 (R234-76)
Bague de verrouillage incluse
€19,95€16,63
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Soufflet de tête d'attelage Alko ancien modèle 28/38 mm
Soufflet de tête d'attelage Alko ancien modèle 28/38 mm
€8,95€7,46
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Amortisseur à inertie KFG 35 87003609
Amortisseur à inertie KFG35. KNOTT Réf. 87003609 Adapté aux accouplements KFG/KR/KHA. Longueur totale de 585 mm, course de 225 mm et diamètre de 28 mm.
€79,95€66,63
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Soufflet universel pour frein à inertie ( 55mm)
Soufflet pour frein à inertie. Convient à tous les freins à inertie d'un diamètre de 55 mm.
€9,95€8,29
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Jeu de roulements compacts 2361 80mm (1224805)
Y compris la rondelle de blocage et l'écrou à bride
€22,95€19,13
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Plaquette de frein originale AL-KO - 160x35 - type de frein 1635, 1636, 1636G et 1637 - mécanisme intérieur complet
Originale AL-KO
€169,95€141,63
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AL-KO Frein à main 90S, ressort à gaz et Câble de rupture - adapté pour le montage en surstructure
Frein à main + surstructure
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Frein à inertie pour remorque Knott KF27 - 2700 kg - sans console de roue jockey
Sans console de roue jockey
€279,00€232,50
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Achat de pièces de frein de remorque
Toutes les pièces roulantes et rotatives des freins de remorques sont sujettes à l'usure. Il en va de même pour le châssis de la remorque. Les freins à tambour contiennent des mâchoires de frein qui sont à leur tour tirées par les câbles de frein lorsque le frein à inertie est actionné. Ce système fonctionne bien, mais il est bien sûr sujet à l'usure et doit être remplacé. Les composants de freinage d'une remorque professionnelle sont indispensables pour une utilisation sûre. C'est précisément grâce à ces freins que la remorque peut être lourdement chargée sans qu'elle n'appuie sur le véhicule tracteur. Les freins sont un terme collectif désignant à la fois le frein à inertie, le tambour de frein et la garniture de frein associée. Il n'y a pas de contrôle technique pour les remorques, mais cela ne change rien au fait que les propriétaires sont responsables du bon entretien des pièces de frein et de la remorque. Par exemple, les pièces de frein doivent être réglées chaque année pour garantir leur bon fonctionnement. Si les composants des freins de la remorque ne fonctionnent pas correctement, toute la pression sur le véhicule sera perdue et des situations dangereuses apparaîtront. Si un accident se produit avec une remorque, la cause en est souvent le mauvais fonctionnement des composants des freins de la remorque. Veillez donc toujours à ce que les freins de la remorque soient en bon état de marche.
Toutes les pièces roulantes et rotatives des freins sont sensibles à l'usure !
Quand faut-il remplacer les pièces de frein de la remorque ?
Le poids de la remorque qui appuie sur la voiture indique que les freins ne fonctionnent pas correctement. Vous pouvez également le remarquer lorsque la remorque tire d'un côté, ce qui peut signifier que les sabots de frein de ce côté ne fonctionnent plus correctement. Vous pouvez choisir de faire l'entretien vous-même ou de le confier à un spécialiste. Vous êtes obligé de conduire avec un matériel adéquat. En cas d'accident, cela est toujours vérifié et les conséquences sont très désagréables lorsqu'il s'avère que l'accident a été causé par un mauvais état de la remorque ou de la caravane.
Pièces de frein de remorque
Les pièces de freinage d'une remorque se composent d'un certain nombre d'éléments qui, ensemble, forment le "schéma de freinage" de la remorque. Ce schéma de freinage est un calcul de construction dont le fabricant a besoin pour homologuer la remorque en vue de son utilisation sur la route. Ce calcul montre quelles forces agissent sur les composants du frein, qui ont à leur tour un effet de freinage. Elle est équilibrée de manière à ce que la puissance de freinage soit suffisante pour le poids total autorisé du véhicule.
Les pièces de frein se composent des éléments suivants :
- Frein à inertie
- Câbles de frein
- Tambour de frein
- Mâchoires de frein
- Roues
Cet ensemble de composants constitue la base de la remorque freinée sur laquelle repose l'homologation du fabricant. Par conséquent, vous ne pouvez pas simplement apporter des changements sans conséquences. Notre conseil est de toujours remplacer les pièces de frein de la même marque et du même type.
Pièces de frein à inertie
Le frein à inertie avec l'attelage qui fixe la remorque à la voiture porte de nombreux noms. Accouplement à boule, pièce de tête, crochet, ils passent quotidiennement par notre service client. Le frein à inertie est la combinaison d'un attelage, d'un timon, d'un amortisseur de frein à inertie et d'un boîtier en acier avec frein à main. Vous pouvez également remplacer l'amortisseur et le tirant séparément, mais il est souvent relativement moins cher de remplacer l'ensemble du frein à inertie, car cela vous fait également gagner beaucoup de temps. Et n'est-il pas fréquent que lorsque vous remplacez une pièce, un mois plus tard, une autre pièce rende l'âme ? Le frein à inertie fait partie du système de freinage et il est donc important que vous choisissiez la même marque et le même type de frein à inertie que ceux qui équipaient la remorque à l'origine. Les principales marques de freins à inertie sont les suivantes : Knott, AL-KO et BPW Ces marques sont utilisées par les principaux fabricants de remorques dans l'assemblage.
Fonctionnement des câbles de frein, tambours de frein et autres pièces de frein
Les câbles de frein se composent d'un câble avec des possibilités de fixation et d'une gaine de protection. La longueur de la remorque détermine également la longueur des câbles de frein dont vous aurez besoin. Lorsque le frein à inertie est actionné par une action de freinage, les câbles de frein sont attirés, ce qui a pour effet de presser les sabots de frein contre le tambour. Avec les câbles de frein Al-Ko, le numéro de type est souvent mentionné sur le câble lui-même, ce qui facilite le choix.
Il n'y a pas de numéro de type sur le câble ? Suivez ensuite les étapes suivantes pour choisir le bon câble :
- Vérifiez la marque de l'essieu qui est monté (le câble de frein est de la même marque) ;
- Déterminez la longueur du câble de frein (gaine et fil intérieur) ;
- Vérifiez le type d'extrémité du fil et l'œil de fixation de l'autre côté ;
- Sélectionnez le bon câble de frein dans le magasin et commandez simplement en ligne ;
Le freinage proprement dit des composants du frein se produit parce que les mâchoires de frein sont pressées contre le tambour de frein. Cette friction crée l'effet de freinage. Ce système était également utilisé dans les voitures par le passé et est devenu depuis la norme pour les remorques. À l'intérieur du tambour de frein se trouve une vis de réglage qui permet de déterminer la distance entre les sabots de frein et le tambour de frein. Il est également important de le vérifier périodiquement. Les roues de la remorque doivent être capables de supporter la charge brute de la remorque et présenter une connexion correcte de la jante à l'essieu. C'est pourquoi ce point est également inclus dans le schéma de freinage de la remorque.
Que se passe-t-il si les composants des freins ne sont pas correctement réglés ?
Si les composants des freins ne sont pas correctement réglés ou, dans le pire des cas, ne fonctionnent pas du tout, le véhicule tracteur est soumis à une pression. Il va sans dire que cela allonge considérablement la distance de freinage. Y a-t-il un frein de roue dysfonctionnel d'un côté ? Cela peut alors provoquer le balancement du véhicule, voire son renversement. Une pression prolongée sur les pièces de frein de la remorque de la voiture peut entraîner une surchauffe et une défaillance des pièces de frein de la voiture. C'est comme si vous descendiez une montagne en freinant continuellement. La voiture n'est pas faite pour ça.
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