Vous voulez acheter un attelage de remorque, freiné ou non freiné ? Nous proposons une gamme complète d'accouplements pour la remorque. Dans la plupart des cas, nous recommandons de remplacer un attelage par un modèle exactement identique. Vous pouvez alors être sûr que les dimensions de la connexion et la...
Attelage de remorque - freiné et non freiné (132)
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Winterhoff WW8-G - Douille 60 mm - 800 kg
Winterhoff WW8-G - Douille 60 mm - 800 kg - Têtes d'attelage non freinées
€21,95€18,29
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AL-KO AK270 - rond 50 mm - 2700 kg
2x horizontal/vertical M12 (47-54 en 40-47 mm h.o.h.)
€69,95€58,29
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Knott KQ14BN3 - Douille 60 mm - 1400 kg
2x horizontal/2x vertical M12 (écartement de 90 mm entre axes)
€31,95€26,63
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Winterhoff EM350RD - rond 65 mm - 3500 kg
Horizontal/vertical M12 (distance de 40 mm entre axes)
€74,95€62,46
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WS3000 Boîtier attelage 35/40/45/46/50 mm
2x M12 horizontales ( distance 54-62 mm) et M12 verticales
€259,95€216,63
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Knott KK14B - rond 45 mm - 1400 kg
Horizontal/vertical M12 (distance entre axes : 40 mm).
€35,95€29,96
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Knott K20-B - rond 45 mm - 2000 kg
Horizontal/vertical M12 (distance entre axes : 40 mm).
€47,95€39,96
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Winterhoff WW8-D - Douille 40 mm - 800 kg
Winterhoff WW8-D - Douille 40 mm - 800 kg - Têtes d'attelage non freinées
€23,95€19,96
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AL-KO AK7-A - rond 35 mm - 750 kg
2x horizontal M12 86 Nm (écartement de 54 mm entre axes)
€39,95€33,29
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Knott AV50 - rond 60 mm - 3500 kg
Knott AV50 - rond 60 mm - 3500 kg - Boîtier d'attelage freinée
€149,95€124,96
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AL-KO AK161 - rond 50 mm - 1600 kg
2 x M12 horizontal/vertical (centres 47-54 et 40-47 mm)
€69,95€58,29
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Winterhoff EM350RB - rond 50 mm - 3500 kg
Horizontal/vertical M12 (distance centre à centre 45 mm)
€79,95€66,63
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Winterhoff EM350RB - rond 50 mm - 3500 kg
Horizontal/ vertical M14 (écartement de 40 mm entre axes)
€77,95€64,96
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Knott KQ14A - Douille 50 mm - 1400 kg
Knott KQ14A - Douille 50 mm - 1400 kg - Têtes d'attelage non freinées
€34,95€29,13
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AL-KO AKS3004 - rond 35/45/50 mm - 3000 kg
2x horizontal M12 (8.8/86 Nm) ( écartement 47-54 mm)
€449,00€374,17
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Knott KF35A - rond 50 mm - 3500 kg
Horizontal/ vertical M14 (distance centre à centre 40 mm).
€86,95€72,46
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Knott KK14A - rond 50 mm - 1400 kg
Knott KK14A - rond 50 mm - 1400 kg - Boîtier d'attelage freinée
€36,95€30,79
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AL-KO AK301 - rond 50 mm - 3000 kg
AL-KO AK301 - rond 50 mm - 3000 kg - Boîtier d'attelage freinée
€119,95€99,96
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Knott AKF W 7,5 - 750 kg - non freinée
Remorque en V Knott AKF W 7,5 - 750 kg - Tête d'attelage non freinées
€48,95€40,79
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Winterhoff WWK+Z - rond 35/40/45/46/50/51 mm - 3000 kg
Winterhoff WWK+Z - rond 35/40/45/46/50/51 mm - 3000 kg - Boîtier d'attelage freinée
€67,95€56,63
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Winterhoff EM150-V-F - Douille 60 mm - 1500 kg
2x vertical M12 (écartement de 90 mm entre axes)
€36,95€30,79
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Knott K27-B - rond 45/50 mm - 2700 kg
Horizontal/vertical M12 (distance entre axes : 40 mm).
€79,95€66,63
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Winterhoff/Albe WW30-D3 - rond 50 mm - 3000 kg
Horizontal/vertical M12 (distance entre axes : 40 mm)
€57,95€48,29
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Winterhoff EM350RCH - rond 60 mm - 3500 kg
2x Horizontal M14 (distance centre à centre 50 mm)
€84,95€70,79
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Softdock pour le Boîtier attelage WS3000 - à partir de 08/2009
Protection softdock pour le Boîtier attelage WS3000 - à partir de 08/2009
€17,95€14,96
Vous avez vu 48 produits sur 132
Vous voulez acheter un attelage de remorque, freiné ou non freiné ?
Nous proposons une gamme complète d'accouplements pour la remorque. Dans la plupart des cas, nous recommandons de remplacer un attelage par un modèle exactement identique. Vous pouvez alors être sûr que les dimensions de la connexion et la résistance à la traction sont les mêmes. L'attelage de remorque est disponible en version freinée et non freinée. Une remorque freinée se reconnaît à un frein à inertie et à des tambours de frein. Nous vendons des accouplements originaux de Knott, AL-KO, Winterhoff et Albe.
De quoi est fait un attelage de remorque ?
Il existe une différence entre deux types d'attelages. Un raccord en tôle d'acier et un autre en fonte. Les attelages de remorque en tôle d'acier sont fabriqués pour un timon rond ou un profilé tubulaire. Il est important de vérifier la taille correcte. Il existe également des raccords qui conviennent à des connexions multiples. Les coquilles de remplissage sont utilisées pour cela. C'est le cas, par exemple, du raccord AL-KO AK270. Cet attelage est utilisé aussi bien pour les remorques non freinées que pour les remorques freinées. Les attelages de remorque en fonte sont utilisés pour les remorques freinées à usage intensif de 2700 kg à 3500 kg. Un attelage de remorque en fonte est plus lourd et bien sûr plus solide qu'un attelage à boule en tôle d'acier. Pour savoir s'il convient, vous devez prêter une attention particulière aux points de connexion des trous de boulons de l'attelage pour la fixation à la barre d'attelage. Toutes les marques utilisent cette différence de matériau. Cela dépend donc du poids nominal brut du véhicule que vous recherchez. Vous cherchez d'autres pièces pour votre remorque ? Bien sûr, nous en avons aussi.
De quel attelage de remorque ai-je besoin ?
Vous souhaitez remplacer l'attelage de remorque par un autre modèle que celui dont il est actuellement équipé ? Il est alors important que vous teniez compte des points suivants :
- Marque - ceci n'est pertinent que pour les attelages freinés (pour les attelages non freinés, la marque n'est pas pertinente).
- Freiné ou non freiné - il est d'abord important de déterminer si vous avez un attelage freiné ou non freiné.
- Capacité de remorquage - il est important de savoir quelle doit être la capacité de remorquage minimale de l'attelage.
- Forme de montage - la forme de montage est ce sur quoi l'accouplement doit être fixé ; elle peut être rectangulaire ou ronde et existe en différentes largeurs.
- Dimensions des connecteurs - enfin, il est important de vérifier les dimensions des connecteurs pour s'assurer qu'elles correspondent aux dimensions actuelles. Elles peuvent être horizontales, verticales ou une combinaison des deux.
Lubrifier l'attelage de la remorque
En raison d'une utilisation intensive, l'attelage de remorque s'use. Ce phénomène est normal et ne peut être retardé qu'en graissant correctement l'accouplement afin qu'il ait le moins de friction possible. Il existe de nombreux fabricants d'accouplements, qui produisent tous des accouplements de bonne qualité. Nous recommandons de toujours remplacer l'accouplement existant par un accouplement identique afin de garantir un fonctionnement adéquat. Pour les remorques non freinées, cela est moins important car l'attelage n'a plus d'influence sur le freinage de la remorque. Sur les remorques freinées, l'attelage fait partie du frein à inertie et donc de l'action de freinage. Souvent, il s'agit des connexions de l'accouplement sur le timon. Faites toujours attention à savoir si vous avez affaire à des trous de boulons verticaux ou horizontaux. Pour des raisons de flexibilité et de sécurité, l'attelage doit être lubrifié au moins tous les six mois afin de protéger toutes les pièces mobiles et les boulons de l'usure.
Avez-vous un attelage de remorque freiné ? Puis lubrifier également le frein à inertie
Points importants pour le fonctionnement d'un attelage de remorque. L'importance d'un attelage de remorque fonctionnant correctement est obligatoire et cruciale pour une conduite sûre. Par conséquent, lors de l'accouplement de l'attelage au crochet de remorquage, veillez à ce qu'il soit correctement fixé. Cela est souvent indiqué sur le côté de l'accouplement par des points verts et rouges.
Indicateur d'attelage de remorque
De quel attelage de remorque ai-je besoin ?
Un softdock peut être placé sur le dessus de l'attelage et garantit qu'en cas de choc avec la voiture, aucun des deux ne sera endommagé. Câbles de rupture - un câble de rupture constitue un élément de sécurité supplémentaire. Lorsque la remorque est désaccouplée en raison des circonstances, elle reste attachée au câble de rupture afin que vous puissiez vous tenir en toute sécurité sur le bord de la route. Un câble de rupture monté est obligatoire pendant la conduite. Balance à timon - avec une balance à timon, vous pouvez peser la pression de la remorque sur la boule de la voiture. Verrous de timon - les verrous de timon sont placés sous, au-dessus ou autour de l'accouplement. Ces verrous d'attelage garantissent que la remorque ne peut pas être connectée et déconnectée lorsqu'elle est verrouillée. Dans la plupart des cas, les assureurs exigent l'utilisation d'un verrou approuvé par le SCM si vous voulez assurer la remorque. Cadenas - Les cadenas sont placés dans la poignée de l'attelage et veillent à ce qu'il ne puisse être ni levé ni abaissé.
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