Pièces de freins pour remorques et caravanes

Achat de pièces de frein de remorque Toutes les pièces roulantes et rotatives des freins de remorques sont sujettes à l'usure. Il en va de même pour le châssis de la remorque. Les freins à tambour contiennent des mâchoires de frein qui sont à leur tour tirées par les câbles...
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  • WAP Soufflet WAP 35.4 - Triangle WAP Soufflet WAP 35.4 - Triangle

    Soufflet WAP 35.4 - Triangle

    Housse anti-poussière WAP 35.4 - Triangle

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  • Peitz Peitz Handrem - PAV/SR Peitz Peitz Handrem - PAV/SR

    Peitz Handrem - PAV/SR

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  • WAP Soufflet WAP 15.1/ 35.2

    Soufflet WAP 15.1/ 35.2

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  • Knott Plaque d'adaptation pour frein à inertie Knott - KRV20/ KRV30 - 100 mm > 80 mm Knott Plaque d'adaptation pour frein à inertie Knott - KRV20/ KRV30 - 100 mm > 80 mm

    Frein à inertie Plaque d'adaptation KRV20/ KRV30

    100 mm > 80 mm

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  • AL-KO AL-KO Enjoliveur - 70 mm AL-KO AL-KO Enjoliveur - 70 mm

    AL-KO Enjoliveur - 70 mm

    Matériau aluminium

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  • AL-KO AL-KO Levier de frein - 571386 - pour types de freins 2051 et 2361

    Levier de frein gauche - AL-KO (571386) 2051 et 2361

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  • Knott Amortisseur pour tête de freinage KFGL35-D/KFZ35-E (87004309) Knott Amortisseur pour tête de freinage KFGL35-D/KFZ35-E (87004309)

    KFGL35-D/KFZ35-E (87004309)

    Amortisseur pour tête de freinage KFGL35-D/KFZ35-E (87004309)

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  • Knott Garniture de frein originale Knott - 250x40 - frein type 25-4066 - hydraulique Knott Garniture de frein originale Knott - 250x40 - frein type 25-4066 - hydraulique

    250x40 - 25-4066 - hydraulique

    Garniture de frein originale Knott

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  • Peitz Garniture de frein originale Peitz - 230x40 - type de frein S 234 R Peitz Garniture de frein originale Peitz - 230x40 - type de frein S 234 R

    230x40 - S234R

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  • BPW Tambour de frein BPW - 200x50 - pas 5x112 - sans palier compact ni écrou à flasque - 03.274.07.17.0 BPW Tambour de frein BPW - 200x50 - pas 5x112 - sans palier compact ni écrou à flasque - 03.274.07.17.0

    200x50 - 5x112 - S2005-7/S2005-5

    Original BPW

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  • AL-KO AL-KO cable de traversee de remorque 1210/1590 mm - 2x M10 screw thread

    Câble de traversée 1210/1590 mm - 2x M10

    Convient pour une voiture à moteur

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  • AL-KO Câble de traversée de remorque AL-KO 1120/1500 mm - 2x filetage M10

    Câble de traversée 1120/1500 mm - 2x M10

    Convient pour une voiture à moteur

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  • Schlegl Frein à inertie pour remorque Schlegl SFV30 - capacité de remorquage maximale 3000 kg - connexion au timon en V Schlegl Frein à inertie pour remorque Schlegl SFV30 - capacité de remorquage maximale 3000 kg - connexion au timon en V

    Frein à inertie Schlegl SFV30 - 3000 kg - barre en V

    Sans support de roue jockey

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  • BPW Boulon de réglage BPW - adapté au type de frein S 2005 7 BPW Boulon de réglage BPW - adapté au type de frein S 2005 7

    Nastelnout - BPW S 2005 7

    M12x25 mm - classe 8.8

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  • Cantonal Roulement à billes - 6306 2RS - 72x30x19 mm Cantonal Roulement à billes - 6306 2RS - 72x30x19 mm

    Roulement à billes - 6306 2RS - 72x30x19 mm

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  • Cantonal Roulement à billes - 6305 2RS - 62x25x17 mm Cantonal Roulement à billes - 6305 2RS - 62x25x17 mm

    Roulement à billes - 6305 2RS - 62x25x17 mm

    Roulement à billes - 6305 2RS - 62x25x17 mm

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  • Cantonal Roulement à billes - 6002 2RS - 32x15x9 mm Cantonal Roulement à billes - 6002 2RS - 32x15x9 mm

    Roulement à billes - 6002 2RS - 32x15x9 mm

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  • Cantonal Roulement à billes - 6300 2RS - 35x10x11 mm Cantonal Roulement à billes - 6300 2RS - 35x10x11 mm

    Roulement à billes - 6300 2RS - 35x10x11 mm

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  • Cantonal Roulement à billes - 6200 2RS - 30x10x9 mm Cantonal Roulement à billes - 6200 2RS - 30x10x9 mm

    Roulement à billes - 6200 2RS - 30x10x9 mm

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  • Cantonal Roulement à billes - 6302 2RS - 42x15x13 mm Cantonal Roulement à billes - 6302 2RS - 42x15x13 mm

    Roulement à billes - 6302 2RS - 42x15x13 mm

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  • Cantonal Roulement à billes - 6006 2RS - 55x30x13 mm Cantonal Roulement à billes - 6006 2RS - 55x30x13 mm

    Roulement à billes - 6006 2RS - 55x30x13 mm

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  • Knott Palier compact en acier inoxydable étanche 39x72x37 mm Knott Palier compact en acier inoxydable étanche 39x72x37 mm

    Palier compact étanche - acier inoxydable - 39x72x37 mm

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  • Cantonal Roulement à billes - 6201 2RS - 12x32x10 mm Cantonal Roulement à billes - 6201 2RS - 12x32x10 mm

    Roulement à billes - 6201 2RS - 12x32x10 mm

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  • Knott Cylindre de frein Knott - adapté au type de frein 25-4303

    Cylindre de frein Knott - type de frein 25-4303

    Diamètre total 19 mm

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  • BPW Câble de frein de remorque 1990/2215 mm + filetage M8 (05.089.33.91.0)

    Câble de frein 1990/2215 mm + filetage M8

    Original BPW

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  • Cantonal Roulement à billes - 6000 2RS - 26x10x8 mm Cantonal Roulement à billes - 6000 2RS - 26x10x8 mm

    Roulement à billes - 6000 2RS - 26x10x8 mm

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  • AL-KO Contre-écrou AL-KO M30 pour essieux non freinés jusqu'à 1800 kg AL-KO Contre-écrou AL-KO M30 pour essieux non freinés jusqu'à 1800 kg

    Contre-écrou 6KT M30

    Convient à l'essieu non freiné

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  • BPW Frein à inertie pour remorque BPW ZAF 1,6-3 Version C - capacité de traction maximale de 1500 kg BPW Frein à inertie pour remorque BPW ZAF 1,6-3 Version C - capacité de traction maximale de 1500 kg

    Frein à inertie ZAF 1,6-3 Version C, - (1500 kg)

    Sans support de roue jockey

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  • Knott Support d'amortisseur de frein de progression Knott KF30 + KF35-D2 Knott Support d'amortisseur de frein de progression Knott KF30 + KF35-D2

    Knott support d'amortisseur de frein de progression Knott KF30 + KF35-D2

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    €37,46 €44,95

  • Knott Cable de traversée de remorque 2750/2960 + filetage M8 (33921-1.30) Knott Cable de traversée de remorque 2750/2960 + filetage M8 (33921-1.30)

    Cable de frein 2750/2960 + filetage M8

    Original Knott

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    €74,95€62,46

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  • AL-KO Tambour de frein ALKO adapté pour type de frein 2035 & 2050 AL-KO Tambour de frein ALKO adapté pour type de frein 2035 & 2050

    Tambour de frein ALKO - Type de frein 2035 & 2050

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    €259,00€215,83

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  • BPW Frein d'inertie BPW ZAF2.0-3 - 2000 kg de capacité de traction maximale - incluant console pour roue jockey BPW Frein d'inertie BPW ZAF2.0-3 - 2000 kg de capacité de traction maximale - incluant console pour roue jockey

    Frein d'inertie ZAF2.0-3 - (2000 kg)

    Avec support de roue jockey

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    €379,95€316,63

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  • AL-KO Boulon AL-KO pour frein à inertie 90S/3 frein à main AL-KO Boulon AL-KO pour frein à inertie 90S/3 frein à main

    Boulon de frein à main AL-KO 90/3

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  • AL-KO Câble de frein de remorque montage rapide champignon 2390/2586 (1231594) AL-KO Câble de frein de remorque montage rapide champignon 2390/2586 (1231594)

    Câble de frein champignon 2390/2586

    Original AL-KO

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    €124,96 €149,95

  • AL-KO Timon AL-KO - adapté pour frein à inertie AL-KO 2,8VB

    Timon 2,8V

    Longueur déployée 550 mm

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    €319,95€266,63

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  • Anssems Amortisseurs Hulco MEDAX/TERRAX 1500 kg - essieu 1 Anssems Amortisseurs Hulco MEDAX/TERRAX 1500 kg - essieu 1

    Hulco MEDAX/TERRAX - essieu 1 - 1500 kg

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  • Anssems Amortisseurs Hulco MEDAX/TERRAX 1500 kg - essieu 2/3 ou 2/2 Anssems Amortisseurs Hulco MEDAX/TERRAX 1500 kg - essieu 2/3 ou 2/2

    Hulco MEDAX/TERRAX - essieu 2/3 ou 2/2 - 1500 kg

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    €214,95€179,13

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  • Anssems Amortisseurs Hulco MEDAX/TERRAX 1800 kg - essieu 1

    Hulco MEDAX/TERRAX - essieu 1 - 1800 kg

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  • BPW Palier lisse PAV 2,7 (avant) + ZAF 2,8-1 (arrière) BPW Palier lisse PAV 2,7 (avant) + ZAF 2,8-1 (arrière)

    Palier lisse PAV 2,7 (avant) + ZAF 2,8-1 (arrière)

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  • BPW 4015152 palier lisse arrière BPW 4015152 palier lisse arrière

    4015152 palier lisse arrière

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    Palier lisse BPW - PAV/SR 1,3 - avant

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    Frein à inertie 60S/2 - (750 kg) - carré 70 mm

    Sans support de roue jockey

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    Timon ZAF 1,5-2

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    Amortisseur à inertie AE 3000

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    Frein à inertie ZAF2,0-3 1 - (2000 kg)

    Avec support de roue jockey

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Achat de pièces de frein de remorque

Toutes les pièces roulantes et rotatives des freins de remorques sont sujettes à l'usure. Il en va de même pour le châssis de la remorque. Les freins à tambour contiennent des mâchoires de frein qui sont à leur tour tirées par les câbles de frein lorsque le frein à inertie est actionné. Ce système fonctionne bien, mais il est bien sûr sujet à l'usure et doit être remplacé. Les composants de freinage d'une remorque professionnelle sont indispensables pour une utilisation sûre. C'est précisément grâce à ces freins que la remorque peut être lourdement chargée sans qu'elle n'appuie sur le véhicule tracteur. Les freins sont un terme collectif désignant à la fois le frein à inertie, le tambour de frein et la garniture de frein associée. Il n'y a pas de contrôle technique pour les remorques, mais cela ne change rien au fait que les propriétaires sont responsables du bon entretien des pièces de frein et de la remorque. Par exemple, les pièces de frein doivent être réglées chaque année pour garantir leur bon fonctionnement. Si les composants des freins de la remorque ne fonctionnent pas correctement, toute la pression sur le véhicule sera perdue et des situations dangereuses apparaîtront. Si un accident se produit avec une remorque, la cause en est souvent le mauvais fonctionnement des composants des freins de la remorque. Veillez donc toujours à ce que les freins de la remorque soient en bon état de marche.

Toutes les pièces roulantes et rotatives des freins sont sensibles à l'usure !

Quand faut-il remplacer les pièces de frein de la remorque ?

Le poids de la remorque qui appuie sur la voiture indique que les freins ne fonctionnent pas correctement. Vous pouvez également le remarquer lorsque la remorque tire d'un côté, ce qui peut signifier que les sabots de frein de ce côté ne fonctionnent plus correctement. Vous pouvez choisir de faire l'entretien vous-même ou de le confier à un spécialiste. Vous êtes obligé de conduire avec un matériel adéquat. En cas d'accident, cela est toujours vérifié et les conséquences sont très désagréables lorsqu'il s'avère que l'accident a été causé par un mauvais état de la remorque ou de la caravane.

Pièces de frein de remorque

Les pièces de freinage d'une remorque se composent d'un certain nombre d'éléments qui, ensemble, forment le "schéma de freinage" de la remorque. Ce schéma de freinage est un calcul de construction dont le fabricant a besoin pour homologuer la remorque en vue de son utilisation sur la route. Ce calcul montre quelles forces agissent sur les composants du frein, qui ont à leur tour un effet de freinage. Elle est équilibrée de manière à ce que la puissance de freinage soit suffisante pour le poids total autorisé du véhicule.

Les pièces de frein se composent des éléments suivants :

  • Frein à inertie
  • Câbles de frein
  • Tambour de frein
  • Mâchoires de frein
  • Roues

Cet ensemble de composants constitue la base de la remorque freinée sur laquelle repose l'homologation du fabricant. Par conséquent, vous ne pouvez pas simplement apporter des changements sans conséquences. Notre conseil est de toujours remplacer les pièces de frein de la même marque et du même type.

Pièces de frein à inertie

Le frein à inertie avec l'attelage qui fixe la remorque à la voiture porte de nombreux noms. Accouplement à boule, pièce de tête, crochet, ils passent quotidiennement par notre service client. Le frein à inertie est la combinaison d'un attelage, d'un timon, d'un amortisseur de frein à inertie et d'un boîtier en acier avec frein à main. Vous pouvez également remplacer l'amortisseur et le tirant séparément, mais il est souvent relativement moins cher de remplacer l'ensemble du frein à inertie, car cela vous fait également gagner beaucoup de temps. Et n'est-il pas fréquent que lorsque vous remplacez une pièce, un mois plus tard, une autre pièce rende l'âme ? Le frein à inertie fait partie du système de freinage et il est donc important que vous choisissiez la même marque et le même type de frein à inertie que ceux qui équipaient la remorque à l'origine. Les principales marques de freins à inertie sont les suivantes : Knott, AL-KO et BPW Ces marques sont utilisées par les principaux fabricants de remorques dans l'assemblage.

Fonctionnement des câbles de frein, tambours de frein et autres pièces de frein

Les câbles de frein se composent d'un câble avec des possibilités de fixation et d'une gaine de protection. La longueur de la remorque détermine également la longueur des câbles de frein dont vous aurez besoin. Lorsque le frein à inertie est actionné par une action de freinage, les câbles de frein sont attirés, ce qui a pour effet de presser les sabots de frein contre le tambour. Avec les câbles de frein Al-Ko, le numéro de type est souvent mentionné sur le câble lui-même, ce qui facilite le choix.

Il n'y a pas de numéro de type sur le câble ? Suivez ensuite les étapes suivantes pour choisir le bon câble :

  • Vérifiez la marque de l'essieu qui est monté (le câble de frein est de la même marque) ;
  • Déterminez la longueur du câble de frein (gaine et fil intérieur) ;
  • Vérifiez le type d'extrémité du fil et l'œil de fixation de l'autre côté ;
  • Sélectionnez le bon câble de frein dans le magasin et commandez simplement en ligne ;

Le freinage proprement dit des composants du frein se produit parce que les mâchoires de frein sont pressées contre le tambour de frein. Cette friction crée l'effet de freinage. Ce système était également utilisé dans les voitures par le passé et est devenu depuis la norme pour les remorques. À l'intérieur du tambour de frein se trouve une vis de réglage qui permet de déterminer la distance entre les sabots de frein et le tambour de frein. Il est également important de le vérifier périodiquement. Les roues de la remorque doivent être capables de supporter la charge brute de la remorque et présenter une connexion correcte de la jante à l'essieu. C'est pourquoi ce point est également inclus dans le schéma de freinage de la remorque.

Que se passe-t-il si les composants des freins ne sont pas correctement réglés ?

Si les composants des freins ne sont pas correctement réglés ou, dans le pire des cas, ne fonctionnent pas du tout, le véhicule tracteur est soumis à une pression. Il va sans dire que cela allonge considérablement la distance de freinage. Y a-t-il un frein de roue dysfonctionnel d'un côté ? Cela peut alors provoquer le balancement du véhicule, voire son renversement. Une pression prolongée sur les pièces de frein de la remorque de la voiture peut entraîner une surchauffe et une défaillance des pièces de frein de la voiture. C'est comme si vous descendiez une montagne en freinant continuellement. La voiture n'est pas faite pour ça. 

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